摘(zhai)要: 本文結合實際案列分析可焊接型高分子預鋪防水卷材在礦山法隧道和明挖法隧道應用中相較于傳統防水卷材以及自粘型高分子預鋪防水卷材的優勢。 一、引言在我國基礎設施建設中地鐵隧道、高鐵隧道、南水北調隧道、高速公路隧道遍布全國各地,隨著一帶一路的步伐我國的隧道工程也走出了國門。隧道防水技術的研究也在向深度和廣度發展。 目前高(gao)分子自粘(zhan)預(yu)鋪(pu)防水(shui)(shui)卷(juan)材廣泛應(ying)用(yong)于(yu)基礎設施建設工程,材料綜(zong)合性(xing)(xing)能為工程的(de)(de)(de)防水(shui)(shui)安提供(gong)了基本(ben)保證。預(yu)鋪(pu)反粘(zhan)的(de)(de)(de)施工方式使卷(juan)材與結構形成不可分割的(de)(de)(de)一體。但(dan)是在實際應(ying)用(yong)過程中,因(yin)為每種隧道構造方式不同(tong)的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin),我們發現(xian)傳統的(de)(de)(de)自粘(zhan)型高(gao)分子預(yu)鋪(pu)防水(shui)(shui)卷(juan)材不具(ju)有很好的(de)(de)(de)施工適應(ying)性(xing)(xing),也會面臨(lin)大(da)家對自粘(zhan)搭(da)接可靠性(xing)(xing)的(de)(de)(de)質疑,因(yin)此(ci)目前應(ying)用(yong)Z多的(de)(de)(de)部位(wei)大(da)多停留在明挖(wa)法隧道的(de)(de)(de)底(di)板(ban)部位(wei)防水(shui)(shui)。 本篇文章主要探討兩點,一(yi)是可(ke)焊接型(xing)高分(fen)子預(yu)鋪卷材在卷材搭接可(ke)靠性的(de)提升,二是因為可(ke)焊接的(de)優點對預(yu)鋪產品在礦(kuang)山法隧道與明(ming)挖法隧道中(zhong)各部位應用(yong)領域的(de)拓寬。 二、搭接邊剝(bo)離強度實驗部分2.1原料(liao) 公司(si)自主生產的搭接(jie)邊可焊接(jie)型和自粘型高分子預鋪防水(shui)卷(juan)材
2.2試(shi)驗(yan)制備(bei) 按照《預(yu)鋪(pu)防(fang)水卷材(cai)》GB/T23457-2017標準(zhun)(zhun)要(yao)求,每種卷材(cai)各5個(ge)試件(jian)(jian),自(zi)粘(zhan)卷材(cai)試件(jian)(jian)采用(yong)自(zi)粘(zhan)結方式,粘(zhan)合面為(wei)(50×70)mm,焊接(jie)(jie)卷材(cai)試件(jian)(jian)采用(yong)焊接(jie)(jie)方式,焊接(jie)(jie)面為(wei)(50×70)mm,試件(jian)(jian)制作完成后(hou),在標準(zhun)(zhun)環境(jing)下放置24 h。 2.3檢測方(fang)法(fa) 試驗按(an)照《預(yu)鋪防(fang)水卷(juan)材》GB/T23457-2017中(zhong)P類卷(juan)材與卷(juan)材剝離(li)強度(du)(搭接邊)要求進行,采用電子拉力(li)(li)機進行檢測,試驗溫度(du)(23±2)℃,拉伸速度(du)為(wei)(100±10)mm/min,去除(chu)應力(li)(li)應變圖中(zhong)起始和結(jie)束的(de)1/4區域(yu),取中(zhong)間1/2區域(yu)的(de)平均(jun)剝離(li)力(li)(li)或峰(feng)面(mian)積力(li)(li)的(de)平均(jun)值除(chu)以(yi)試件寬(kuan)度(du)作為(wei)試件的(de)剝離(li)強度(du),單位為(wei)N/mm,試驗結(jie)果取5個試件結(jie)果的(de)算術平均(jun)值。
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項目(mu) | 剝離強度N/mm | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
自(zi)粘(zhan)卷材(cai) | 2.2 | 2.1 | 1.9 | 2.0 | 1.8 |
焊接卷材(cai) | 卷(juan)材破壞(huai) | 卷材(cai)破壞 | 6.2 | 卷材破壞 | 6.0 |
表1 卷材(cai)與(yu)卷材(cai)剝離強度(搭(da)接邊)
三、華麗高速營(ying)盤(pan)山隧道(dao)案列分(fen)析3.1 工程介紹 1)一般常見的防水系統組成為:二次襯砌與初期支護之間鋪設一層1.2mm厚高分子防水板+無紡布;模筑襯砌采用C30混凝土,抗滲強度不小于S8;施工縫、變形縫分別設置帶注漿管止水條、橡膠止水帶進行止水。 采用高分子片材做隧道全外包防水的缺陷是什么? 在GB50108—2008《地下防水技術規范》第118頁第3部分對高分子自粘膠膜防水卷材這樣描述“該卷材系在一定厚度的高密度聚乙烯膜面上涂覆一層高分子膠料復合制成的一種自粘性防水卷材,歸類于高分子防水卷材復合片中樹脂類品種(FS2),其特點是具有較高的斷裂拉伸強度和撕裂強度,膠膜的耐水性好,一、二級的防水工程單層使用也能達到防水要求,采用預鋪反粘法施工,由卷材表面與結構混凝土發生粘結作用。” 經過對砂面卷(juan)材(cai)自重(zhong)、焊接點(dian)的(de)強度等數(shu)值(zhi)的(de)計算(suan),確(que)定焊帶(dai)的(de)數(shu)量,并(bing)將條(tiao)形帶(dai)均(jun)勻分布在卷(juan)材(cai)背面。
基層處理: 鋼筋(jin)綁(bang)扎(zha)過(guo)程(cheng)避免鋼筋(jin)頭(tou)對(dui)防(fang)水卷材的劃(hua)傷、撞傷。
混凝土澆筑: 四、春申(shen)湖路快速化改造工程適用性探(tan)討4.1 工程概況 4.2 防水設(she)計方案(an) 春申湖路快速化改造工程隧道防水采用卷涂結合方式施工,底板與側墻都是防水卷材采用的是自粘預鋪高分子防水卷材。 根據現場考察來看,底板采用自粘預鋪反粘卷材沒有難度,施工性與普通地下工程方法一致。但是在側墻使用時,我們了解到工人為了將預鋪卷材固定在側墻上花了很多心思,我們材料應用的標段采用的方法是先在側墻基面上用鋼釘按一定密度固定自粘不帶砂的卷材,再將預鋪卷材慢慢粘結上,解決大面固定的問題,Z后在搭接邊部位打上一定密度的鋼釘固定卷材防止脫落,這樣下幅卷材搭接時會覆蓋掉這層鋼釘固定的搭接邊。實際觀察下來這樣的做法也確實解決了自粘預鋪預鋪卷材在側墻使用時難以固定的問題,而且效果也相當不錯。 借鑒此種做法,我們可(ke)以看(kan)到吊帶式焊(han)接高分子預鋪(pu)防水卷(juan)材(cai)在明挖法隧道(dao)側墻(qiang)使用時也有很大的適用性,在側墻(qiang)固定時可(ke)在卷(juan)材(cai)背面吊帶處直接打(da)鋼釘(ding)將卷(juan)材(cai)固定于側墻(qiang)基面上(shang),可(ke)省去(qu)一些工序。 五、結(jie)語高分子(zi)預鋪(pu)卷(juan)材的高拉伸性(xing)能以(yi)及優(you)異(yi)防竄水性(xing)是其他傳統卷(juan)材無法(fa)代替的,可(ke)(ke)是因(yin)為(wei)卷(juan)材空鋪(pu)的特(te)點,很難固定于(yu)隧道的側墻與頂板(ban)部位,故而還是應用于(yu)隧道底(di)板(ban)居多,可(ke)(ke)焊接型高分子(zi)預鋪(pu)防水卷(juan)材的出(chu)現可(ke)(ke)在一定程度上解決(jue)卷(juan)材使(shi)用于(yu)側墻和頂板(ban)的固定問題(ti)以(yi)及搭接邊(bian)的可(ke)(ke)靠性(xing)問題(ti),但(dan)是由于(yu)背部吊帶的原因(yin),做出(chu)的現場表面多不(bu)平整,不(bu)美(mei)觀(不(bu)影響實際防水效果)。 很(hen)高興看到(dao)高分子(zi)預(yu)鋪防(fang)(fang)水(shui)(shui)卷材越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多的應(ying)用(yong)在(zai)隧(sui)道防(fang)(fang)水(shui)(shui)中(zhong),其中(zhong)不乏一些創(chuang)新(xin)的做法帶動著企業(ye)對產品(pin)的創(chuang)新(xin),希望可焊接型高分子(zi)預(yu)鋪防(fang)(fang)水(shui)(shui)卷材在(zai)更多的應(ying)用(yong)中(zhong)不斷完(wan)善(shan),為(wei)中(zhong)國隧(sui)道防(fang)(fang)水(shui)(shui)添磚加瓦。 |